，與隆林至百色高速公路連接
，途經(jīng)河池市金城江區(qū)
、南丹縣
、東蘭縣
、巴馬縣、鳳山縣和百色市田陽縣
、右江區(qū)
。
據(jù)了解，河百高速公路的橋隧比例很高，項目主線共設(shè)置橋梁105座（不含互通立交及分離立交），折合為全幅橋梁共計26489米，其中特大橋1座、大橋94座
、中橋7座
、小橋3座，橋梁長度占主線里程的14.94%
。項目主線設(shè)隧道31座（雙洞）
，隧道總長37546米，其中長隧道17座
、中隧道5座
、短隧道9座，隧道長度占主線里程的21.17%
?div id="jfovm50" class="index-wrap">？傮w橋隧比為36.11%，創(chuàng)廣西公路史上新高
。
對河百高速公路建設(shè)面臨的難題，工程建設(shè)指揮部副指揮長朱增輝介紹，該項目位于云貴高原邊緣山區(qū)
，屬于特有的喀斯特地貌
，項目沿線邊高坡陡，地形地勢過長
，而邊坡地帶地質(zhì)破碎
，防護(hù)難度很大。朱增輝說：“河池至都安高速公路的地質(zhì)與這差不多
，我們可以借鑒已有的經(jīng)驗
，采取一坡一方案策略，對每個坡進(jìn)行專題設(shè)計
