當(dāng)土基中的水分結(jié)冰時
，會使土的體積增大，使地面凍土層向上膨脹，發(fā)生凍脹
。粘上的凍結(jié)有一個重要的特點是土城中的水分會朝著凍結(jié)區(qū)的方向移動
，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時
，會使地下水移動到凍結(jié)層
，形成大塊的冰梭或冰層。
由于土城往往是不均勻的
，發(fā)生凍脹也是不均勻的
。嚴(yán)重時高低差可達(dá)幾十厘米
，使路面崎樞難行。更危險的是凍土的觸化
，會住冰梭成為空洞
，冰層成為空層，造成土地軟化和向下沉陷
，這時
，路基中的石塊易陷人上基，造成翻漿冒泥
，使公路損壞
。
采用鋼塑
土工格柵作為土基和碎石路基間的分離層后，可以防止淤泥進(jìn)人路墓翻到路面上來
，如有些公路在解凍時
，淤泥往往會冒頂，當(dāng)在土墓和礫石路基間鋪放針刺或紡粘鋼塑土工格柵后
，就防止了淤泥翻漿
。
在凍土地帶要建造良好的全天候道路
，往往不鋪設(shè)路面層
。這樣需要更厚的碎石路基層。但在凍土地帶往往缺乏礫石和沙土
，為了降低投資費用.可以用上工布包覆土城來建造路基
。在阿拉斯加用鋼塑土工格柵封閉式建造了一段長約80m,寬約8.5m的路基，先整理和輾平地基
，鋪上不透水丙綸薄膜
，薄膜的搭頭寬度約為0. 3m，在縱向的搭頭處用瀝青封住
，然后放上泥土
。
用推土機和輾路機把路面疊高3次，約達(dá)0.8m,再用鋼塑
土工格柵覆蓋路的表面和兩邊
，同樣用瀝青封口
，這樣把泥上完全包在里面。最后再在上面撒上約0.4-0.5m厚的礫石和沙土
。兩年中
，道路一直暢通無限，道路的傾斜很小
，解凍時也無報壞
。由于封人的泥土含水很少，結(jié)冰時的膨脹量可以忽略
，而地基中由于含有較高的水分
，且有較多的毛細(xì)通道
，結(jié)冰時往往會膨起，但對此公路并無損壞
。只是有一段公路產(chǎn)生很大的車轍
，另一段搭頭散開，都是由于鋼塑土工格柵熟露在外面后滲人水分造成的
?div id="d48novz" class="flower left">
？傊眠@種方法筑路方便
，效果也較好
。
用封閉法修造公路時必須注意:泥土放入鋼塑土工格柵時要控制好涅度。薄膜必須完全不透水
。如果水分進(jìn)入內(nèi)部
，土壤會松散，造成這段公路的損壞
。大風(fēng)會使鋼塑土工格柵的暴礴面積大大增加
，除雪機會撕破薄膜，這些都會造成水分的滲人而使道路破壞
。
