說到
土工布在南寧道路等新建軌道或已有軌道修繕工程中可以起到隔離作用
、過濾作用
、排水作用和土體加筋作用；實際工程所使用的土工合成材料包括土工織物
、土工格柵
、土工復合材料和土工格室
，這里簡單介紹土工合成材料在上道砟層
、下道砟層內部或下部的應用及其所起的作用
。
在軌道支撐結構體系中，土工合成材料（一般是土工織物）在不同顆粒大小及不同特性的材料層問起隔離作用
。列車通行過程中會引起枕木的運動
，結果地基中的細小顆粒就可能會形成翻漿冒泥
，吸人上部碎石層
，從而導致碎石層承載力降低和排水能力減小
；土工合成材料的使用還能減少道砟粗顆粒刺入軟土地基
，因此，能夠保持碎石層的厚度和完整性
，并延長軌道的使用壽命
。
布置在軟弱地基上的
土工合成材料（土工布、土工格柵和土工格室）可避免置換軟土地層
，通過土工合成材料均勻分布上部荷載
，可有效地提高地基的承載力。設置在上道砟層或下道砟層內部加筋材料
，通過限制道砟層的側向變形
，有助于減少軌道的沉降。
火車在軌道上穿行會引起地基內應力水平上升
，致使攜帶細土顆粒的水流從地基涌入上部碎石層
，造成碎石層排水不暢。為避免這種情況的發(fā)生
，可在碎石層與地基土之間設置土工織物濾層
，允許水自由通過的同時，把水中細土顆粒攔截下來
。
