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土工格室在桂林道路建設(shè)中的應(yīng)用介紹

發(fā)布時(shí)間：2016-11-29 文章來(lái)源：鼎昌土工材料

• 首先是土工格室在沙漠筑路中的應(yīng)用，研究結(jié)果證明，所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa

  ，是完全滿足路基的設(shè)計(jì)要求

  ，而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm，可以就近取材

  。從而有效節(jié)省常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用

  ，使筑路成本降低50％，所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60％

  。

  
  

  軟基處理是使用20cm高的土工格室兩層

  ，然后在配合土工布作路基底層，下層格室內(nèi)可以填一些粗砂

  、礫石

  ，上層內(nèi)填礦渣，兩邊用山皮石作路肩

  。后期經(jīng)過(guò)潮水浸透而自然沉降以后

  ，無(wú)需碾壓即可行走大型重載翻斗車。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月

  、每日近百車次(單車重量15t∽30t)的碾壓和每天兩次潮水的沖刷

  ，整體沉降不足10cm，而且基本停止繼續(xù)沉降

  ，平均彎沉值113.3(允許彎沉值143)

  ，反映了格室、礦渣路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高

  、整體性好

  、荷載均勻擴(kuò)散能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

  
  

  濕陷性黃土地區(qū)

  、高填方路基填挖連接段

  ，采用在路面底基層或底基層下墊層加鋪土工格室，處理挖填連接段

  、半挖半填段差異沉降

  ，效果很明顯。

  
  

  控制沖蝕的應(yīng)用：護(hù)坡

  、堤壩

  ，以上所舉的這些例證多是利用土工格室提高承載能力。其實(shí)

  ，土工格室的另一個(gè)重要作用是控制沖蝕

  ，而且在國(guó)外使用土工格室控制沖蝕的應(yīng)用量絲毫不亞于承載應(yīng)用。應(yīng)用最多的有護(hù)坡、堤壩

  、擋土墻

  、防波堤岸等等。

  
  

  它的原理就是增加流動(dòng)能力

  ，減少毛溝侵蝕

  ，防止水壓積聚、消除集中沖蝕

  。蜂窩限制結(jié)構(gòu)可以固定填充材料

  ，限制作用于其上的水壓，從而改善了流動(dòng)能力

  。蜂窩壁使正常的排水可以進(jìn)行

  ，但卻控制了窩內(nèi)的流動(dòng)速度。如同千百個(gè)微型堤壩

  ，將集中水流分散成均勻

  、舒緩的薄層水流。